Koji su uzroci smanjenog brtvljenja regulacijskih ventila?
Kako riješiti ovaj problem?
O: Smanjena izvedba brtvljenja u regulacijskim ventilima dovodi do curenja medija, što ugrožava točnost kontrole procesa i radnu sigurnost. Glavni uzroci mogu se kategorizirati u dvije osnovne vrste: unutarnje curenje i vanjsko curenje. Stoga su potrebne ciljane analize i rješenja.
01.Unutarnje curenje
Najčešći uzrok je kvar jezgre ventila i brtvenih površina sjedišta. S jedne strane, to može biti posljedica dugotrajne erozije jezgre/sjedala ventila zbog diferencijala visokog tlaka i medija s česticama, što dovodi do ogrebotina, udubljenja i kavitacije [1] erozija na brtvenim površinama. S druge strane, to bi moglo proizaći iz loše kompatibilnosti brtvene strukture, kao što je deformacija mekih brtvi u uvjetima visokog tlaka ili korozije brtvenih površina zbog neuspjeha u odabiru materijala otpornih na koroziju za visoko korozivne medije.
02. Vanjsko curenje
Uzroci prvenstveno spadaju u dvije glavne kategorije: kvar brtve brtve (npr. starenje ili istrošenost brtve, nepravilna ugradnja) i kvar brtve na spojevima tijela ventila (npr. starenje brtve, greške u lijevanju u tijelu ventila).
Kao odgovor na gore navedene potencijalne uzroke, ciljano održavanje može se provesti na regulacijskim ventilima sa smanjenom učinkom brtvljenja.
(1) Zamijenite staro ili oštećeno pakiranje. Odaberite odgovarajuću vrstu brtve na temelju karakteristika medija i radnih uvjeta, kao što je grafitno prstenasto brtvenje za medije na visokim temperaturama ili PTFE brtvenje za korozivne medije.
(2) Ponovno ispravno postavite pakiranje. Osigurajte odgovarajuću silu zatezanja i da je brtvilo ravnomjerno nalijegalo na vreteno i komoru za pakiranje.
(3) Pregledajte površinu stabla ventila. Ako se pronađu brazde ili korozija, popravite ili zamijenite osovinu.
(4) Ako postoje nedostaci u brtvenoj strukturi, kao što je oštećena brtvena kutija, popravite ili zamijenite relevantne komponente gornjeg poklopca.
[1]Kavitacija: kada tekućina teče kroz element za prigušivanje kao što je kontrolni ventil, lokalni tlak pada na ili ispod tlaka zasićene pare na trenutnoj temperaturi, uzrokujući isparavanje tekućine i stvaranje mjehurića. Kako se tekućina zatim pomiče prema nizvodnom području višeg tlaka, ti se mjehurići brzo kolabiraju, generirajući intenzivne udarne valove i mikromlazeve. Ova pojava dovodi do oštećenja opreme bukom, vibracijama i kavitacijskom erozijom.
Zašto se javlja buka tijekom rada regulacijskog ventila?
Kako održati i riješiti ovaj problem?
O: Kada se tijekom rada kontrolnog ventila pojavi buka, prvo bismo trebali identificirati njenu vrstu i glavni uzrok. Buka koju stvaraju regulacijski ventili prvenstveno spada u dvije kategorije: buka dinamike fluida i mehanička buka.
Dinamički šum fluida
Buka izazvana strujanjem najčešći je tip, koji se dalje može kategorizirati u tri podvrste: buka kavitacije, buka treptanja te buka turbulencije i vrtloga.
Buka kavitacije javlja se kada razlika tlaka na ventilu postane pretjerana, uzrokujući da tlak tekućine na točki prigušenja padne ispod tlaka zasićene pare. To dovodi do stvaranja i kasnijeg kolapsa mjehurića, stvarajući visokofrekventni šum popraćen kavitacijskim oštećenjem jezgre ventila. Trepereći šum nastaje kada tlak tekućine ostane ispod tlaka zasićene pare nakon prigušenja, stvarajući stabilan dvofazni protok plin-tekućina. Rezultirajuća turbulencija stvara buku, koja je uobičajena u primjenama s tekućim medijima. Turbulencija i vrtložni šum uzrokovani su nejednakom brzinom protoka kroz prigušni otvor, što dovodi do vrtložnog odlijevanja. Ova buka se značajno povećava kada se brzina protoka približi brzini zvuka ili je premaši, a češća je u plinskim medijima.
Mehanička buka
Mehanička buka potječe iz dva primarna izvora: vibracija utikača/vretena ventila ili buka iz pokretača. Odnosi se na niskofrekventnu vibracijsku buku uzrokovanu oscilacijama utikača ventila tijekom rada s niskim protokom ili prekomjernim zazorom zbog trenja između utikača i brtve ili istrošenosti čahure vodilice. Alternativno, buka se može prenijeti na tijelo ventila zbog problema kao što su nedovoljna krutost opruge u pneumatskom membranskom aktuatoru, istrošenost zupčanika i letve u klipnom aktuatoru ili rezonancija motora u električnom aktuatoru. Za obje gore navedene vrste buke, ublažavanje se može postići radnim prilagodbama i poboljšanjima dizajna. Na izvoru se buka može izbjeći podešavanjem razlike tlaka, stupnja otvaranja i brzine protoka. Kroz poboljšanja dizajna, kao što je korištenje materijala otpornih na koroziju i habanje ili optimizacija geometrije obloge ventila, buka se također može učinkovito smanjiti.
Na primjer, kuglasti ventili s V-otvorom i ekscentrični rotirajući ventili imaju aerodinamični dizajn putanje protoka kako bi se smanjilo stvaranje vrtloga, dok ventili s mekim sjedištem mogu apsorbirati dio buke izazvane turbulencijom.
Kako bi se smanjili i spriječili kvarovi regulacijskih ventila u procesima upravljanja tekućinom, bitno je pravilno odabrati i redovito održavati ventile. To uključuje potvrdu funkcionalnih zahtjeva unaprijed, izračun ključnih parametara kao što su pad tlaka i brzina protoka; redovita provjera istrošenosti čepa i sjedišta ventila, zamjena stare brtve i čahura vodilice; izvođenje redovitog ispuhivanja za pneumatske aktuatore i provjeru motora i mjenjača za električne aktuatore, i tako dalje.
Za sve zahtjeve ventila, slobodno se obratite VATTEN！
