Leptir ventili su uređaji za regulaciju četvrtine okreta poznati po svom kompaktnom dizajnu, maloj težini i niskom padu tlaka. Oni reguliraju protok tekućine pomoću diska ("leptira") koji se okreće za 90 stupnjeva oko središnje ili pomaknute osi.
Na temelju odnosa između diska, stabla i brtvene površine kućišta ventila, leptir ventili se prvenstveno kategoriziraju u tri vrste:
ja Koncentrični leptir ventil s nultim pomakom
Dizajn i princip
- Koncentričnost definirana: U ovom osnovnom i najekonomičnijem dizajnu, tri središnje točke— osovina stabljike , the središte diska , i središte cjevovoda — svi su poravnati na istoj osi.
- Mehanizam za brtvljenje: Obično koristi a elastično sjedalo (mekano sjedalo) izrađeno od elastomernog materijala (poput EPDM ili NBR) ili PTFE obloge. Rub diska neprestano trlja uz meko sjedište tijekom cijelog hoda otvaranja i zatvaranja. Brtvljenje se postiže kompresijom i elastičnom deformacijom mekog ležišta na disku.
Profil aplikacije
- Prednosti: Jednostavna konstrukcija, najniža cijena, zatvaranje nepropusno za mjehuriće (klasa VI) u primjenama s niskim tlakom i niskom temperaturom.
- Protiv: Visoko trenje i habanje sjedala, što ograničava njegovu upotrebu u abrazivnim ili visokocikličnim okruženjima.
- Tipične primjene: Obrada vode, opći servisi, HVAC sustavi i niskotlačne aplikacije koje zahtijevaju jednostavnu ON/OFF izolaciju.
II. Leptir ventil s dvostrukim pomakom (visokih performansi)
Dizajn i princip
Dvostruki pomak uvodi dva pomaka za poboljšanje performansi i smanjenje trenja u usporedbi s nultim pomakom:
- Prvi pomak (pomak osi): Stablo je pomaknuto u odnosu na središte provrta cijevi/ventila.
- Drugi pomak (pomak ravnine): Stablo je pomaknuto u odnosu na središnju liniju brtvene površine diska.
- Mehanizam za brtvljenje: Ova geometrija uzrokuje da disk poletjeti sjedalo odmah nakon otvaranja i zakačite sjedalo samo tijekom posljednjih nekoliko stupnjeva zatvaranja. Ovo dramatično smanjuje trenje i trošenje sjedala . Koriste meka sjedala (PTFE/RPTFE) i, obično, metalna sjedala.
Profil aplikacije
- Prednosti: Značajno smanjen radni moment i trošenje, podnosi više vrijednosti tlaka (npr., ANSI klasa 150/300), izvrsno za uslugu prigušenja (modulacije).
- Tipične primjene: Sustavi kemijske obrade, nafte i plina, rafiniranja i proizvodnje električne energije gdje su uključeni srednji do visoki tlakovi i temperature i gdje je potrebna kombinacija zatvaranja i kontrole protoka.
III. Trostruki pomak leptirasti ventil (TOV)
Dizajn i princip
Leptir ventil s trostrukim pomakom je najnapredniji dizajn, uvodi treći, geometrijski pomak za vrhunsko brtvljenje u kritičnim, teškim uvjetima rada:
- Prvi pomak (Isto kao Double-Offset).
- Drugi pomak (Isto kao Double-Offset).
- Treći pomak (geometrija brtvljenja): Sjedište ventila i brtva diska strojno su obrađeni u ekscentrični stožasti profil .
- Mehanizam za brtvljenje: Ovaj geometrijski dizajn osigurava da brtveni prsten diska zahvati sjedište tijela u a ekscentrično djelovanje bez trenja . Disk samo čini linijski kontakt sa sjedalom u apsolutnoj točki zatvaranja.
- Materijal: TOV-ovi gotovo isključivo imaju a brtva metal na metal (tvrda brtva).
Profil aplikacije
- Prednosti: Postiže istinit, dvosmjeran nulto curenje (nepropusno za mjehuriće) zatvarač s metalnim sjedištima, prikladan za rad na ekstremno visokim temperaturama i visokim tlakovima, inherentno siguran od požara (prema standardima API 607/6FA).
- Tipične primjene: Visokotlačna para, toplinska tekućina, ugljikovodici, abrazivni mediji i kritične izolacijske točke u industrijama kao što su proizvodnja električne energije, petrokemija, metalurgija i celuloza i papir . Oni često zamjenjuju glomaznije, skuplje zasune ili zasune.
Beyond Type: osnovne varijacije dizajna
Uz gore navedene tri funkcionalne vrste, leptir ventili se također klasificiraju prema načinu spajanja na tijelo i načinu rada.
IV. Stilovi povezivanja tijela
Odabir načina spajanja utječe na instalaciju, održavanje i može li se ventil koristiti na kraju cjevovoda (usluga na kraju linije).
| Stil veze | Opis | Ključna značajka i primjena |
|---|---|---|
| Oblatna | Tanko, kompaktno tijelo dizajnirano da se "umetne" između dvije prirubnice cijevi pomoću dugih vijaka koji prolaze kroz cijeli sklop prirubnice/ventila. | Najniža cijena, najmanja težina. Ne može se koristiti za uslugu na kraju linije bez slijepe prirubnice, budući da cijev s jedne strane mora ostati poduprta. |
| Lug-Style | Tijelo ventila ima rupe za vijke s navojem (ušice) po obodu, što mu omogućuje izravno pričvršćivanje vijcima na svaku prirubnicu cijevi zasebno. | Idealno za uslugu na kraju linije. Omogućuje uklanjanje cijevi s jedne strane bez ometanja cijevi s druge strane ventila. Viša cijena od Wafera. |
| Prirubnica | Tijelo ventila ima vlastite integralne prirubnice, slično tradicionalnom zasunu ili kuglastom ventilu. | Najteži i najskuplji. Koristi se za velike cijevi ili u primjenama koje zahtijevaju maksimalnu čvrstoću i jednostavnost poravnanja. |
V. Metode aktiviranja
Leptir ventili su četvrtokretni ventili (rad od 90°) i njima se može upravljati na različite načine:
| Metoda aktiviranja | Načelo | Prikladnost i značajke |
|---|---|---|
| Priručnik | Upravlja a Poluga (za manje ventile) ili a Mjenjač/ručni kotač (za veće ventile ili aplikacije s velikim momentom). | Jednostavan, jeftin, pouzdan. Najbolje za ventile koji se rijetko koriste ili gdje brzo vrijeme zatvaranja nije kritično. |
| Pneumatski | Koristi komprimirani zrak (obično 60 do 125 PSI) za pogon klipa ili mehanizma sa zupčastom letvom i zupčanikom za okretanje stabla. | Najbrža operacija (često 1 sekundu ili manje), pogodno za aplikacije s visokim ciklusom i ON/OFF, i inherentno otporan na eksploziju . Može se konfigurirati kao "sigurno od kvara" (npr., povratna opruga za otvaranje ili zatvaranje nakon gubitka zraka). |
| Električni | Koristi električni motor i zupčanik za generiranje rotacijskog gibanja. | Najveća preciznost za modulaciju/prigušivanje. Idealno za daljinsko upravljanje, integraciju s DCS/PLC sustavima i aplikacije gdje dovod zraka nije dostupan. Sporiji rad od pneumatskog. |
Želite li konkretno duboko zaroniti u materijali konstrukcije (tijelo, disk i sjedište) za ove vrste ventila ili možda kvar karakteristike protoka ?
